Сумасшедшее движение во Вьетнаме: хаос, байки и как перейти дорогу

Движение во Вьетнаме — одна из самых обсуждаемых особенностей страны. Многие туристы сталкиваются с хаосом на дорогах уже в первые часы после приезда. Напрягающие особенности движения во Вьетнаме:

• плотный поток байков
• постоянный шум и сигналы
• сложно переходить дорогу
• игнорирование правил
• байки на тротуарах
• непредсказуемое поведение водителей

Первое время движение может вызывать сильное напряжение — особенно если вы не привыкли к такому плотному потоку транспорта. Во Вьетнаме раздражение и нервы наши верные спутники каждый день, как только выходим на улицу.

Топ-6 пунктов, которые напрягают на дорогах Вьетнама

Движение во Вьетнаме, причем не только в Хошимине, но и в Нячанге, просто не может не выводить из себя. Мало того, что на дорогах царит хаос, так еще и в этом всем хаосе ты как-то должен остаться невредимым. Мы уже месяц живём во Вьетнаме и до сих пор не можем привыкнуть к этому.

Движение во Вьетнаме может казаться хаотичным и стрессовым, особенно в начале. Но со временем к нему частично привыкаешь и начинаешь понимать местную «логику».

Постоянный поток мотобайков

Вьетнам не останавливается ни на секунду. Везде и повсюду ездят мопеды. Куда не повернешь голову, там увидишь байки.

Как говорят гиды на экскурсиях – если бы весь Вьетнам пересел на автомобили, то образовалась бы пожизненная пробка. Думаю, в этих словах есть истина, но от этого не становится легче. Особенно, если ты пешеход и не пользуешься этим транспортным средством. Поэтому просто наличие нескончаемого потока мотобайков сильно капает на нервы.

Шум и бибиканье

Вьетнам совсем не тихая страна. Мотоциклы и машины на дорогах активно используют сигнал — это часть местной культуры движения. Сигналят не только пешеходам, но и друг другу, предупреждая о своём присутствии.

Со стороны это может казаться хаосом, но для местных это способ коммуникации.

На днях мы стали свидетелями забавной ситуации, впереди перекрывали дорогу на переезде, так как приближался поезд. Автоматических шлагбаумов здесь нет, дорогу перекрывают люди вручную. Мотобайки проскакивали в закрывающийся шлагбаум.

Железнодорожный переезд во Вьетнаме

Вьетнамские водители в последние секунды пытаются проехать, несмотря на надвигающийся поезд

Когда наконец-то шлагбаум удалось закрыть, вдруг наступила тишина. Это было настолько непривычно и так хорошо, что не заметить было невозможно. Как только поезд прошёл и начали открывать шлагбаум, водители мотобайков моментально рванули с места и опять на улице воцарился привычный шум, пыль и хаос.

Нетерпеливые водители в мучительном ожидании жд переезда

Как переходить дорогу

Переход дороги сначала кажется сложным. Когда мы впервые попали в сплошной поток мотобайков, мы не понимали как с этим потоком слиться и как перейти дорогу. Мотоциклы едут одновременно во всех направлениях. Поток движется со всех сторон, и привычные правила здесь работают иначе.

Со временем понимаешь главное правило — двигаться спокойно и предсказуемо, не делать резких движений и остановок.

Бывало, что на переход двух дорог у нас уходило по 15 минут. Со временем более менее освоились и поняли, что главное правило для пешехода – быть очевидным и предсказуемым для водителя мотобайка. Медленно и уверенно двигаться и ни в коем случае не останавливаться посередине дороги, чтобы пропустить водителя (они не понимают таких остановок и начинают крутить руль в разные стороны). Мы до сих пор учимся у прохожих вьетнамцев быстрому переходу дороги.

Переход дороги в пробках – это самое опасное. Даже если стоит светофор или регулировщик, помощи от него не ждите

Водители ездят здесь в основном не быстрее 40 км в час, но поток настолько плотный и непредсказуемый, что каждый переход дороги это пытка и нервы. Часто из-за этого даже приходится искать пути обхода, лишь бы не переходить дорогу.

Отношение к ПДД

Пешеходные переходы и светофоры не всегда работают так, как мы привыкли. Даже на зебре поток может не останавливаться полностью, поэтому важно сохранять внимательность.

Иногда есть ощущение, что некоторые водители байков даже не в курсе для чего она. Наверное, думают, для красоты. В большинстве случаев, да что уж там, во всех случаях, вставать на зебру и переходить дорогу по ней бессмысленно. Вьетнамцы как ехали, так и будут ехать.

Это мы по привычке становимся на зебру и идем по ней сквозь плотный поток мопедов, понимая, что зибра тут точно никак нам не способствует. На светофоры точно тоже часто не обращают внимание. Даже если основной поток встал, всегда найдется десяток баков, которые поедут на красный. Поэтому при переходе на светофоре всегда нужно смотреть на дорогу. Причем, в обе стороны, потому что вьетнамцы спокойно ездят по встречной.

Посмотрите коротенькое видео с обычной улицы в Хошимине:

Байки на тротуарах

На байках свободно заезжают на тротуары. Только мы порадовались, что во Вьетнаме есть тротуары и порой даже широкие, как разочарование не заставило себя ждать. Мотобайкеры оккупировали не только дороги, но и пешеходные зоны. Везде тротуары заставлены байками.

Туристам остается перемещаться по тем остаткам пешеходной зоны, которые еще свободны или по обочине дороги. Но в оставшихся кусочках тоже не всё спокойно, по ним часто ездят мопеды и сигналят тебе, чтобы уступал им дорогу.

По тротуару, как по трассе

В некоторых районах мотобайки заезжают на тротуары, особенно в узких улицах или пробках. Из-за этого пешеходам часто приходится делить пространство с транспортом. Едут не сбавляя скорости. Поэтому, если ты на тротуаре, а точнее на том клочке, что от него осталось, то не расслабляйся. И здесь тебя прессингуют и не дают нормально пройти.

В Нячанге исключением являются только центральные улицы и набережная. Во многих переулках и нетуристических кварталах и дороги раздолблены и тротуаров нет. Вот и идешь по обочине, уклоняясь от байков.

Вьетнамцы настолько ленивы, что они даже по рынку ездят на байках. Я не удивлюсь, если они спят со своими мопедами в обнимку.

Мопеды на рынке

Поведение водителей

Водители могут казаться непредсказуемыми: они выезжают из переулков, не всегда уступают дорогу и редко полностью останавливаются.

Это требует постоянной внимательности, особенно при прогулках. Иной раз даже не хочется выходить из дома без надобности и идти куда-то на длинные расстояния.

Для вьетнамца байк не роскошь, а средство передвижения, кровать, обеденный стол и вообще второй дом

Они вылетают из закоулков, даже не глядя, идет ли там человек. Они едут прямо на тебя, даже если видят пешехода. Они не уступают дорогу и готовы переехать тебе ноги, но не остановиться.

Каждую секунду надо держать себя наготове и смотреть по сторонам, чтобы тебе не отдавили ноги. Про прогулочный шаг и осмотр города на улицах Вьетнама можно напрочь забыть. Испытание, нервы, мат и раздражение каждый день. Здесь самое беспредельное отношение к пешеходам, какое нам довелось увидеть за год в Азии. Даже в Гоа тук-тукеры и мотобайкеры были снисходительнее и пропускали людей, а не ехали прямо на них.

Вот такое оно, вьетнамское движение на дорогах. А если у вас есть дети, то ваши нервы будут на пределе еще больше, чем у нас. Я просто не представляю, как перейти такую улицу с коляской.